Les principaux matériaux utilisés dans les composants des véhicules à énergies nouvelles varient en fonction de leur fonction et de leur système. Les composants de base impliquent plusieurs domaines, notamment les batteries, les moteurs, les commandes électroniques et les carrosseries de véhicules légers.
Les batteries sont un composant essentiel des véhicules à énergies nouvelles, et leurs systèmes matériels sont complexes, comprenant principalement :
Matériaux d'électrode positive : principalement oxyde de lithium, nickel, manganèse et cobalt (NCM) et phosphate de fer et de lithium (LFP). Le premier a une densité énergétique élevée, tandis que le second offre des avantages significatifs en termes de sécurité et de coût.
Matériaux d'électrodes négatives : le matériau principal est le graphite artificiel. Les matériaux composites silicium-carbone sont en cours de développement en tant que technologie de nouvelle-génération visant à améliorer la capacité.
Électrolyte et séparateur : L'électrolyte est un solvant organique contenant des sels de lithium. Les séparateurs sont pour la plupart des séparateurs de polyoléfines à procédé humide-, certains utilisant des films enduits pour améliorer la sécurité.
Collecteurs de courant et emballage : une feuille de cuivre est utilisée pour le collecteur de courant d'électrode négative et une feuille d'aluminium pour le collecteur de courant d'électrode positive. Les cellules en sachet utilisent un film plastique en aluminium-pour l'emballage.
Matériaux du boîtier : les alliages d'aluminium (léger, bonne conductivité thermique), l'acier (haute résistance) ou le plastique PCABS ignifuge -(renforçant la sécurité) sont couramment utilisés.
